庆祝川藏、青藏建成通车70周年茂戈kaiyun

70年前的今天，是川藏、青藏公路建成通车的日子。

好多文件史料是这么记载那时场景的：那天，3万藏汉各族本族聚合把稳的布迭拉宫前,翩翩起舞.争相把一条条清白的哈迭挂在彩车上.把绚丽的花束献给贫窭功高的筑路袼褙们……

川藏公路东自四川成都，青藏公路北起青海西宁，会交西藏拉萨。川藏、青藏公路是用鲜血和人命铺筑的天路——10多万筑路雄师战天斗地，硬是在峭壁峭壁、高原冻土上建周密长4360公里的川藏、青藏公路。

其后，也有许多人人学者是这么评价“两路”建成通车的伟轻视旨的：川藏、青藏公路到手通车，举国情景，五洲同庆，一举松手了西藏莫得公路的历史, 透澈改变了西藏东谈主背畜驮的原始运输步地，全面开辟了西藏交通新纪元，极地面加速了西藏历史特等的行径，为西藏社会观点创新和开荒掀开了新的历史篇章。川藏、青藏公路到手通车，东谈主类公路开荒之豪举，举世谛视，全球轰动。

最初、来讲讲“两路”精神

“两路精神”指在修建川藏公路和青藏公路的历程中，以及在养护、改造、耕作“两路”的历程中，缓缓造成的一种创新精神。

“两路”精神是我们的最高统带习近平冷落来的。2014年，在“两路”通车60周年之际，习总文书作出遑急批示，指出：60年来，在开荒和养护公路的历程中，造成和发扬了“一不怕苦、二不怕死，飞舞拼搏、甘当路石，军民一家、民族配合”的“两路”精神。

本年，恰是习总文书冷落“两路”精神十周年。

2021年9月，“两路”精神被纳入第一批中国共产党东谈主精神谱系。这充分讲解，“两路”精神是中国共产党东谈主精神谱系的构成部分，是中华英才的遑急精神金钱。

其次、“两路”精神的意旨方位

1930年出书的《西藏始末纪要》中，这么容颜旧西藏的路：“乱石纵横，东谈主马路绝，艰险万状，不行名态。”那时，西藏莫得一条当代公路。

1954年12月25日，川藏、青藏公路细密宣告通车拉萨。“两路”通车，不仅从此松手了西藏莫得公路的历史，改变了西藏东谈主背畜驮的原始运输步地，也将雪域高原与故国人人庭牢牢地关系在了一齐。

川藏、青藏公路的通车，是助推雪域高原发展特等的幸福正途。70年来，在党的消灭下，西藏各族干部群众借助交通大动脉，勠力齐心、不务空名，兑现了与宇宙一谈按期全面建成小康社会的伟大梦思。

川藏、青藏公路建成通车，为西藏的发展褂讪提供了强有劲的交通辅助，万般干部东谈主才奔赴高原立功立事，各地营救西藏开荒的物质滚滚不绝地输入。我们的党提醒西藏各族东谈主民历经和平目田、民主改造、自治区缔造、改造洞开，创造了“短短几十年，跨越上千年”的东谈主间遗迹。70年来，“两路”一直是西藏的经济命根子，于今仍承担着相差藏90％以上的货运任务。

中国性格社会观点干预新期间，学习“两路”历史，确认“两路”精神，关于鼓动沿线地区经济社会发展、逍遥拓展脱贫攻坚服从、促进各族东谈主民配合一致具有遑急意旨。“两路”精神引发、饱读励着一代又一代东谈主执续郁勃，创造一个又一个遗迹。新期间新征途，高原之上的幸福正途越走越宽阔。

第三、这些数据需要谨记于心

川藏公路东自四川成都，全线号称“地质灾害的博物馆”；青藏公路北自青海西宁，全线平均海拔在4000米以上。修建川藏、青藏公路，史无先例，历时四载多，3000多名英烈捐躯高原，其超卓功勋如巍巍青山，立正雪域高原；其精神与日月同辉,始终明示后东谈主。

川藏公路，是我们那些平均年岁不到23岁的战士们，用铁锤、钢钎、镐、锹、铁簸箕等通俗用具，在顶点繁难的要求下修筑的。据统计，开凿土石方2900多万立方米，要是排成一米见方的石墙，不错绕地球725圈。铺筑路面377万时常米；架设桥梁430座，修筑涵洞3700多个……平均下来，康藏公路每前进434米，就有别称战士长逝在高原……只是在雀儿山，就殉难300多东谈主……

青藏公路的修建，在慕生忠的提醒下，由1200名驼工与目田军战士、各族群众、工程时期东谈主员等构成的筑路雄师，在河边，靠着最原始的铁锹、十字镐等处事用具，在“人命禁区”的青藏高原，仅耗时7个月零4天就修通了从格尔木到拉萨1000多公里公路，创造了中国公路开荒史上的遗迹。有680名筑路者因此斗胆捐躯。

这些千里甸甸的数据，不仅向我们答复了修筑川藏、青藏公路的不易，也向我们讲答复了“两路”精神是一座熔铸伟大精神的丰碑！

第四、由一首歌联思到的

“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？是亲东谈主目田军，是救星共产党。军民本是一家东谈主，帮咱亲东谈主洗呀洗衣裳……”

1964年，由西藏军区文工团编导的歌舞《洗衣歌》横空出世，一下子红遍全中国，成为一个期间的见证，被载入20世纪经典跳舞和音乐汗青。

洗衣歌所要歌颂的是民族配合，但创作这首歌舞的时辰是1964年，恰是川藏、青藏公路通车10周年——这也许是一种偶合，但歌词“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？”却让东谈主感到无比亲切，因为“两路”，才信得过的有了藏汉民族大配合，也才有了当天西藏信得过的华贵和大好意思。

第五、川藏、青藏公路挂念碑

川藏、青藏公路挂念碑高二十米，由平台、碑座、碑身三部分构成。碑座下部策画为莲花座，上部策画为藏式挑檐。碑身顶部有精通标公路路徽，隆起公路交通的寓意。挂念碑呈三角造型，有三个碑面，每面从下往上，缓缓变窄，仰视而去，仿佛一条路，直插云表。川藏、青藏公路挂念碑正面为胡耀邦题写的碑名——“川藏青藏公路挂念碑”。挂念碑的另外两个侧面下方，分袂镌刻着藏、汉语碑文。碑文如下：

开国之初，为兑现故国调治伟业，增进民族配合，开荒西南方疆，中央授命目田西藏，修筑川藏、青藏公路。

川藏公路东自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西宁，动工于一九五零年六月。两路全长四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同期通车拉萨。

世界屋脊，地域晴明，高寒缺氧，雪山停止。川藏、青藏两路，跨怒江攀横断，渡通天越昆仑，江河湍急，峰岳潦倒。十一万藏汉军民筑路职工，饱经风雨，餐风卧雪，都心合力治服重重天阻。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。五易寒暑，粗重卓绝。三千志士斗胆捐躯，一代事迹永推崇史。三十年来，国度投以巨资，两路几经改建。青藏公路建成沥青路面。高原公路，亘古遗迹。四海有名，五州（洲）赞扬。

巍巍高原，两路表示。北京拉萨，精熟联贯。昆仲心情，一家无二。全藏公路六通四达，经济文化茁壮，城乡面庞改不雅。藏汉本族，歌舞翩跹，颂之为“彩虹”，誉之为“金桥”。新西藏康庄大道，各族东谈主民联袂上前。

值此两路通车三十周年，戴德中央，挂念英烈，立石拉萨，永志挂念。

西藏自治区东谈主民政府立

六、终末的话：

编稿时，我意外中发现今天是圣诞节。我上网查了查，圣诞节是西方国度基督教挂念耶稣出身的遑急节日。我不反对别东谈主过圣诞节，也请人人像我尊重你们不异尊重我不外圣诞节的权柄。

因为我不信耶稣。我信仰豪杰。

是的，我信仰豪杰！

我信仰像修筑川藏、青藏公路那样“一不怕苦、二不怕死”的筑路豪杰！

我信仰那些“艰险多吓不倒、要求差难不倒、任务重压不倒”的川藏线汽车兵不异的豪杰！

我信仰那些为了今天的岁月静好，照旧或于今仍负重前行的豪杰……

（注：本文插图均来自收罗）