9月12日上昼，在书记收歇重整百余日后，哪吒汽车品牌运营方合众新动力汽车股份有限公司收歇重整案第一次债权东说念主会议以汇注神色崇拜召开。

　　据第一财经报说念，记者从线上参会东说念主员处获悉，合众新动力汽车股份有限公司(下称“合众新动力”)惩办东说念主(下称“惩办东说念主”)对正在进行的收歇重整过火部分数据进行了线路。

　　账面资金1500万元

　　已阐发债权51亿元

　　惩办东说念主线路，终结8月31日，共有1631家债权东说念主(合众新动力)向法院汇报债权，汇报债权的总金额为260多亿元，其中，现在照旧完成审查阐发的债权总共1340条，阐发的债权总金额为51亿元傍边。

　　除了上述债权东说念主外，终结2025年8月底，合众新动力过火酌量公司现在尚拖欠5000余名职工的工资、经济抵偿金、补贴福利、报销款项、公积金等总共约4.6亿元。

　　惩办东说念主同期线路，债务东说念主账户的货币资金账面余额约为1545.91万元，其中承兑保证金42万元傍边，银行入款则在1500万元傍边。另外，合众新动力现在尚有93亿元傍边的应收账款。

　　会议线路，为了看护哪吒汽车的时常运营，惩办东说念主一方面与供应商谈判，以看护车机作事系统运行，另一方则针对许多职工的工资酬金缓发已有半年之久，导致部分中枢岗亭出现东说念主才流失的近况，一方面对在任东说念主员全薪计发工资，另一方则针对部分在任高监工资过高的执行，同步摄取实发工资金额封顶、首创搭伙东说念主停发工资等调控决议。

　　此外，关于国外业务板块，惩办东说念主称，国外业务市集不仅是合众新动力的首要钞票，亦然部分潜在投资东说念主重心怜惜的业务板块。哪吒汽车自2022年启动出海，分裂在泰国、印尼等地建树主体开展相应业务，现在，国外用户总保有量已跨越2.5万。

　　惩办东说念主同期说起，现在哪吒汽车的车主边界已超40万，车主群体的厚实是债务东说念主品牌价值存续的首要根基，债务东说念主住手标的，住手贸易，势必导致车主需求无法赢得骄傲，职权难以保险，引起车主负面情谊的扩张。车主对品牌的负面评价会马上侵蚀债务东说念主多年积贮的品牌信誉，影响债务东说念主的市集竞争力。

　　近50万车主被“断网”

　　“您的车已断网，请自助购买流量。”9月11日中午，大批哪吒车主同期收到这条来自合众汽车(哪吒母公司)的群发短信，一场大边界“断网风云”崇拜浮出水面。据见告夸耀，由于广东联思懂的通讯有限公司片面住手车联网作事，哪吒汽车无法连续提供免费流量。这意味着，近50万名车主若思归附长途控车、开关空调、在线导航等基础功能，必须自掏腰包购买流量包。

　　此前，羊城晚报羊城派记者访问发现，早在本年4月，哪吒APP就出现过大边界故障，车主无法长途开车门、启动空调。尽管几天后功能归附，但此次“断网见告”坐实了车主的担忧，也曾的“三年免费流量”容或已成空文。

　　更令东说念主担忧的是，哪吒汽车的标的危急早已清晰眉目。2022年以15.2万辆得益拿下新势力销冠，估值一度达250亿元后，公司接连被曝策略失实、资金链断裂、工场停产。

　　值得把稳的是，流量作事商“联思懂的”在声明中直指中枢问题：合众汽车永恒拖欠作事用度，经数月协商无果，只可住手作事。为减少车主亏空，其紧要推出4档流量包，从5.9元基础功能包到699元三年尊享包不等。

　　“关于此次事件资料kaiyun官方网站，这极度于让车主为企业的标的失败买单”，一位业内东说念主士驳斥说念。现在，已有车主充值后功能冉冉归附，但信任坍塌已难以救援。从“新势力黑马”到“断网危急”，哪吒汽车的跌落速率令东说念主惊奇。而其背后更值得警惕的是，当车企靠近收歇时，智能汽车容或的联网作事、长途限度等中枢功能该若何保险？近50万哪吒车主的碰到，无疑为扫数行业敲响了警钟。