马斯克有望剥夺一笔大订单。

　　天际探索公司SpaceX CEO马斯克最新文书，“星链”卫星会聚就业正在被遑急发送给相干方，以复原好意思国空中交通顾问邻接。他暗示，据好意思国联邦航空科罚局的评估，好意思国电信运营商威瑞森公司的空中交通顾问通讯系统正在连忙崩溃。

　　好意思媒报谈，马斯克上周批准向好意思国联邦航空科罚局运载4000台星链末端，这个界限显然不仅仅测试那么浅易。另有音讯东谈主士称，SpaceX正在寻求使用卫星群来取代好意思国老化的大地通讯系统。

　　这一音讯曝出后，激发了好意思国公论的热议。有巨匠暗示，整件事情的透明度非常有限，没东谈主知谈马斯克能战役到些许非公开信息，也不知谈他在政府订单的授予经过中演出了什么变装。

　　马斯克文书

　　马斯克传来最新动态，其文书，“星链”卫星会聚就业正在被遑急发送给相干方，以复原好意思国空中交通顾问邻接。

　　马斯克在冒昧平台X上发帖称：“好意思国联邦航空科罚局评估称，好意思国电信运营商威瑞森公司的空中交通顾问通讯系统正在连忙崩溃，不幽闲性故障将在几个月内发生，对航空游客的安全组成严重遏制。”“地点极其严峻。”马斯克补充说。

　　此前，好意思媒报谈称，好意思国联邦航空科罚局将取消此前与威瑞森公司终了的通讯系统改造公约，转而将合同授予天际本事探索公司（SpaceX）旗下的“星链 ”。

　　本周早些时候，好意思国联邦航空科罚局说明，正在测试三个星链末端。马斯克说，这些末端被送到好意思国联邦航空科罚局，咫尺该机构或征税东谈主皆莫得收取任何用度。他补充说，运载这些末端是“在遑急情况下完成的，方向是复原空中交通顾问的连通性”。

　　两年前，好意思国联邦航空科罚局授予了威瑞森价值24亿好意思元（约合东谈主民币175亿元）的合同。该机构那时暗示，此举旨在“草创国度航空系统和行政电信的新期间”。

　　当地时辰2月27，好意思媒报谈称，该机构正处于取消这项合同并将其交给SpaceX的边际。

　　对此，威瑞森的发言东谈主复兴媒体称，公司并不通晓这份合同正在被修改或拒绝。

　　马斯克似乎通过他在X上的帖子说明了这一报谈，他转发了其他东谈主早些时候的一篇著作，其中写谈：“好意思国联邦航空科罚局行将取消威瑞森公司价值24亿好意思元的深广合同，并将其交给星链——此举将带来更快、更安全、更可靠的空中交通顾问就业。”

　　马斯克称，我方是在救援好意思国东谈主民于极点不幽闲之中，还专诚强调了（咫尺）莫得收钱，“好意思国征税东谈主不会为此买单”。

　　另据好意思媒报谈，马斯克上周批准向好意思国联邦航空科罚局运载4000台星链末端，这个界限显然不仅仅测试那么浅易。

　　马斯克的影响力

　　有音讯东谈主士称，SpaceX正在寻求使用卫星群来取代好意思国老化的大地通讯系统。

　　由于马斯克与特朗普政府的亲密关系，上述音讯曝出后激发了好意思国公论的热议，有分析东谈主士担忧这笔交游可能存在利益运输。

　　乔治华盛顿大学的合同法巨匠Jessica Tillipman暗示，整件事情的透明度非常有限，没东谈主知谈马斯克能战役到些许非公开信息，也不知谈他在政府订单的授予经过中演出了什么变装。

　　好意思国联邦航空科罚局的空中交通顾问系统每天科罚好意思国境内约4.5万次航班，运载接近300万东谈主。在拜登政府时期，好意思国政府问责局就曾劝诫称，FAA需采取遑急行径更新系统。

　　本年1月在好意思国皆门机场隔壁发生支线喷气式飞机与军用直升机相撞的紧要事故后，好意思国总统特朗普就曾暗示，咫尺的空管系统本事过期。交通部长肖恩·达菲也在本月暗示，航空部门将与好意思国“政府后果部”配合，再行构思该国的空域。

　　马斯克也在周四喊话称，咫尺好意思国清寒顶尖的空中顾问员，敕令仍是退休的顾问员再行出山。

　　值得一提的是，马斯克辅导的好意思国“政府后果部”正在吸收好意思国总务科罚局的诸多运营使命，该部门向SpaceX授予火箭载荷合同，NASA和好意思国国防部是SpaceX的主要客户。与此同期，好意思邦交通部厚爱监管特斯拉电动车，脑机接口公司Neuralink也濒临FDA的监管。这些部门也正在濒临“政府后果部”带来的冲击。

　　惊魂一幕

　　近期，好意思国接连发生多起航空事故，激发外界良善。据好意思国《国会山报》报谈，好意思国西南航空公司一架客机当地时辰25日在伊利诺伊州芝加哥市米德韦国外机场着陆时几乎与一架擅闯跑谈的微型飞机相撞。好意思国总统特朗普26日就此作出复兴。

　　“西南航空公司翱游员在芝加哥作念得很棒。”特朗普26日在冒昧媒体上发帖称，“那时几乎发生悲催”，大要应该拆除另一架飞机翱游员的驾照。

　　据好意思联社等媒体报谈，好意思国西南航空公司一架客机25日在伊利诺伊州芝加哥市米德韦国外机场着陆经过中接近机场跑谈时，一架微型飞机霎时自左前线穿过既定降落跑谈。西南航空客机俄顷遑急拉起复飞。塔台与涉事微型飞机的通讯灌音露出，驾驶员“误述”了塔台使命主谈主员指示，随后被塔台东谈主员改革，后者条目其在跑谈外恭候。好意思国联邦航空局说，涉事微型飞机未经授权干预跑谈。

　　2025年仅前两个月，好意思国已发扬至少10起紧要航空事故（含部分未统共公开细节的事件），波及军用和民用飞机，共酿成至少90东谈主赔本。

　　本年1月下旬，一架黑鹰直升机和好意思国航空公司的一架喷气式客机在华盛顿萧索相撞，酿成67东谈主受难；1月31日，一架飞机在好意思国费城一家购物中心隔壁坠毁，酿成7东谈主赔本；本月6日，阿拉斯加又有一架飞机失事，酿成10东谈主赔本。

　　有分析称，事故频发激发公论对好意思国民航翱游安全的担忧。民航巨匠张仲麟分析指出，好意思国通航飞机保有量深广，全好意思注册通航飞机近21万架，其中活跃飞机约14万架，远超其他国度。

　　他提到，好意思国航空业还濒临东谈主手不及的问题。咫尺，崇尚和空管东谈主员正濒临着巨大缺口kaiyun官方网站，近期好意思国飞机事故的具体原因天然还有待探听，但可揣测大部分应属东谈主为身分，比如翱游员操作误差、飞机崇尚失当等。